Por qué #AsíNo ?

La Ciudad de México es una serie de capas e historias bizarras dentro de un caós armónico de convivencia (y muchas veces subsistencia) de personas muy distintas, pero que a su vez se conectan en un hermoso y surrealista espacio común. 

Por eso es tan importante entrarle al debate, propuesta y acción de un espacio público tan emblemático y significativo de Chilangolandia como lo es la zona declarada por el INAH como Patrimonio Nacional: La Avenida Chapultepec. 

Ojo, SÍ estamos a favor de rescatar y dignificar Av. Chapultepec, pero mediante los mecanismos plurales, serios y sustentables para dignificar a la Ciudad de México.   

Por eso, aquí algunas razones para estar en contra del @CCChapultepec.

* PROCDMX, o Pro Ciudad de México, más que una "Agencia de Promoción de Inversiones Y Desarrollo para la Ciudad de México" es PROCDMX, S.A. de C.V. y anteriormente se llamada Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la CDMX, S.A. de C.V., es decir, una empresa mercantil cuyo objeto social es la especulación en la inversión inmobiliaria.

* Simón Levy es representante de esa "Sociedad Anónima de Capital Variable", por lo que NO es funcionario del Gobierno de la Ciudad de México, a pesar de que en la papelería, redes sociales y actos publicitarios utilice la tipografía, colores y diseños de instituciones o dependencias del Gobierno del Distrito Federal. Por eso solo impone la visión de los constructores sobre cualquier otra opción, ninguneando a los interlocutores vecinos, urbanistas, abogados, activistas etc. 

*El proyecto inició en 2014 con una "Declaratoria de Necesidad" emitida por el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera, con la que ponía a rescate de una obra de participación pública privada hasta 116,000 mt" de un perímetro comprendido por las calles de Lieja Sonora, Puebla, Burdeos, Sevilla, Londres, Praga, Salamanca, Florencia, Monterrey, Liverpool, Amberes en la Avenida Chapultepec en el tramo del paradero del metro Chapultepec a la Glorieta de los Insurgentes.

El título de concesión de 40 años que ostenta PROCDMX S.A, de C.V. le da el derecho del uso, aprovechamiento y explotación de todo el polígono y hasta 36,700 mts" de construcción (dentro de esos 116,000mts") en donde también podrá ofrecer servicios de publicidad. Dicho título lo otorgó a pocos meses de terminarse la gestión delegacional 2012-2015 en la Cuauhtémoc, otorgando el permiso al Proyecto Ejecutivo de las obras, mediante "Afirmativa Ficta", es decir, se autorizó TODO por el simple paso de un periodo corto de tiempo.

En el Proyecto Ejecutivo se aceptaron cambios al uso de suelo del polígono afectado, pudiendo cambiar los límites y requisitos de construcciones en cuanto a altura máximas y especificaciones estructurales, o de factibilidad sísmica, suministro de agua y demás servicios básicos. No se consideran la afectaciones de las obras nuevas en el patrimonio y calidad de vida de los que aquí vivimos, trabajamos, estudiamos o paseamos.

Los "segundos pisos para peatones", que por cierto NO necesitamos, se pagarán de la explotación inmobiliaria y comercial de esos mas de 116 mil metros de espació público que los ciudadanos de la muy noble y leal Ciudad de México estamos perdiendo, para que nos los cobren o vendan como en un centro comercial. 

Avenida Chapultepec es un Patrimonio Nacional que conecta el cerro y extintos manantiales del bosque de Chapultepec con el Centro Histórico. Por el aun corren algunos de los fieles arcos del centenario acueducto que llega a Salto del Agua, por lo que debemos cuidar y proteger nuestro patrimonio histórico y cultural para que no termine bajo un segundo piso de concreto gris.  

Estas son solo algunas razones para decir #AsíNo a esta imposición de modelo de Ciudad, que busca lucrar lo público en beneficio de unos cuantos privados, incrementando la gran desigualdad que a diario vivimos los mexicanos.   
   
Esta batalla por Chapultepec apenas está empezando, afortunadamente muchos de l@s ciudadan@s que queremos y estamos orgullosos de nuestra Ciudad REtomamos nuestras calles para defenderlas de la rapiña política e inmobiliaria del Corredor Comercial Chapultepec. 

Por eso, Así No! 

Alberto Gutiérrez. 

Ciudadanía Activa por La Juárez

Llegue a la colonia Juárez hace 16 años aunque la conozco y reconozco desde que tengo uso de razón, me ha tocado ver sus altas y bajas, pero también sus cambios y transformaciones, y reconozco que en los últimos años la dinámica de la colonia se ha hecho muy atractiva e interesante por la diversidad de opciones y posibilidades que te permiten sus calles de nombres europeos.

Pero para que la transformación no sea solamente superficial y mas pronto que tarde traiga nuevos problemas, es fundamental la participación activa, dejar de ser ciudadanos pasivos y sumar esfuerzos e intereses individuales en un bien colectivo que satisfaga necesidades o inquietudes de quienes de diferente manera vivimos a La Juárez.

Es un buen momento para dialogar y construir acciones concretas que beneficien a los que vivimos la Colonia Juárez al habitar, trabajar, transitar y visitar sus centenarias calles, razón por la cual el mejoramiento, la protección y el rescate de su patrimonio arquitectónico y urbano así como de su espació público deben de ser una prioridad compartida por vecinos, comerciantes y autoridades.

Un punto de partida sería el sabernos corresponsables de nuestra colonia e intentar sumar cada uno desde su espacio, por nuestra parte dejamos abierto este blog para dialogar entre los que vivimos y queremos una mejor Colonia Juárez.  

La Juárez en 10 puntos.

Por que sus calles son un contraste tan mexicano, un claro ejemplo de la transformación y permanencia de esta Muy Noble y Leal Ciudad de México, les dejamos 10 puntos para conocer mejor a la Colonia Juárez.

1.- La Juárez es una afirmación nacionalista, porque a finales del siglo XIX fue planeada y urbanizada bajo el nombre de "Colonia Americana" pero la compleja relación con nuestros vecinos del norte hizo que en 1906 le cambiaran nombre. Por eso en el cruce de las calles de Dinamarca y Londres se encuentra la "Plaza Washington" en donde hasta los años 70´s estuvo una estatua de George Washington, la cual actualmente está escondida en el Bosque de Chapultepec. Esa estatua fue derribada en 1914 por los vecinos de la colonia tras enterarse de la ocupación del ejercito yankee en el puerto de Veracruz.

2.- La colonia fue considerada como un "injerto" de un barrio europeo al poniente del antiguo "Paseo de Bucareli", llena de palacetes y mansiones de bella arquitectura ecléctica habitada por la aristocracia tanto nacional como extranjera de finales del porfiriato, así como de varias embajadas y legaciones diplomáticas, contando ya con un diseño urbano "moderno" por donde corrían  enterrados los cables de luz evitando los postes y cuyas calles de nombres de ciudades europeas eran atravesadas por el viaje del tranvía eléctrico.

3.- Herida gravemente por la batallas y destrucción de la "Decena Trágica" en 1913 y señalada como reminiscencia del antiguo régimen porfirista, inicio a ser relegada por la nueva clase dominante que cambio su código postal al poniente, hacia Las Lomas y Polanco, por lo que sus casonas palaciegas fueron demasiado onerosas para una aristocracia caída en la desgracia de la revolución y sus nuevos cachorros.

4.- Así que "la pequeña Europa" que alguna vez fue la Colonia Americana, empezó a ser desmantelada, derrumbando las casonas y fraccionando los terrenos, dando paso a la modernidad de los años 50´s y 60´s del siglo XX, insertando pequeños condominios funcionalistas que rompían tajantemente con la estética y suntuosidad que ostentó sus calles, pero por eso mismo democratizándola, ya que así pudo llegar una nueva generación que le dio un giro a la colonia, al recibir restaurantes, boutiques, oficinas, cafés, galerías y hoteles de alta gama.

5.- Alrededor de 1968 a una parte se le empezó a llamar como la Zona Rosa, (consideramos fue por el mtro. José Luis Cuevas) también por esas fechas llegó la estación del metro Insurgentes y su flamante glorieta, lo que generó el arribó de más visitante y un nuevo giro de los establecimientos, pero no cabe duda que desde finales de los 60´s hasta el inicio de los 80´s, la Zona Rosa dentro de la Juárez mantenía el esplendor de la ser la zona más cosmopolita en cuanto a oferta gastronómica o de infraestructura hotelera y de espectáculos en el Distrito Federal.

6.- Otra herida muy dolorosa para los vecinos de estas calles son los sismos de 1985. Se perdieron muchas vidas humanas y muchos edificios colapsaron o tuvieron que ser demolidos. Fueron más resistentes las viejas construcciones porfirianas que los edificios de concreto. Aun quedan huellas de esos 19 y 20 de septiembre en terrenos baldíos, abandonados o usados como estacionamientos, la colonia volvió a ser abandonada y su condición se fue empobreciendo hasta ser considerada ya un espacio disminuido y sin atractivos aparentes para la gran ciudad.

7.- A principios del nuevo milenio la Zona Rosa se empezó a identificar con las comunidades LGTB, por ser un espacio de mayor tolerancia tras albergar desde mediados de los 90´s giros como los table dance o las sex shops, por lo que los bares y antros gay son frecuentes en el perímetro de la calle de Amberes.

8.- Una nueva comunidad que llegó a asentarse en la Juárez al final del siglo pasado fue la coreana, que al poniente de la colonia ha concentrado restaurantes, tiendas, cafés, karaokes y mini supers con oferta de productos y servicios de ese país y en muchos casos sin traducción al español. También vale la pena señalar a la otra colectividad que está en los perímetros de las plazas Washington y Giordano Bruno: Los gitanos, quienes son muy identificables por mantener el acento y la impronta andaluza además de su actitud gregaria.

9.- El nuevo siglo le trajo a la Juárez nuevos bríos, impactada positivamente por el remozamiento del Paseo de la Reforma y el Centro Histórico con la llegada de nuevos edificios y proyectos inmobiliarios, aunado a su posición privilegiada en la Ciudad de México y de contar con múltiples opciones de movilidad, en la colonia comenzó un proceso de restauración, no solo de inmuebles y espacios públicos, sino de actitud, al iniciar acciones diversas para recuperar viejas construcciones o apostar por nuevos conceptos gastronómicos, culturales o comerciales que intentan convivir con la esencia de este barrio con aires europeos pero con carácter netamente chilango.

10.- La Juárez esta cambiando de nuevo, evolucionando. Obviamente nos lamentamos por todo el patrimonio perdido por la avaricia inmobiliaria y los terremotos, pero junto con otras acciones que se están gestando en la colonia, intentamos conocer y difundir para proteger esta herencia, tanta arquitectónica, histórica y cultural, buscando equilibrios para convivir e interactuar con nuevos proyectos que vienen a darle nuevas historias a estas calles de la centenaria Colonia Juárez en el corazón de Mexico - Tenochtitlán.

¿Cuál es La Juárez Vieja?

Llevo ya varios años por estas calles y les puedo decir que algo está pasando en la porfiriana colonia Juárez. 

Creo que fue el complejo de usos mixtos "Reforma 222" el que detonó una nueva etapa para el desarrollo de la parte vieja de la Colonia Juárez.

Pero, ¿cual zona es o qué se entiende por "la parte vieja" de la Juárez? 

Yo la ubico en el polígono conformado de la siguiente manera: Desde la glorieta de Insurgentes al norte por la avenida del mismo nombre hasta el cruce con el Paseo de la Reforma, de ahí hacia el centro y posteriormente al sur en la intersección con Bucareli, para después girar al oeste en Avenida Chapultepec hasta llegar al punto inicial en la glorieta de Insurgentes.

Le digo "la parte vieja" porque es donde se inicio la urbanización de la antigua hacienda de La Teja, llamándose hasta 1906 como Colonia Americana, además al estar contigua al Centro Histórico, guarda múltiples inmuebles de gran valor arquitectónico e histórico.

Las otras partes en las que se puede segmentar la gran superficie de la colonia es al centro la Zona Rosa (de Insurgentes a Florencia) y al poniente la zona coreana (de Florencia al Bosque de Chapultepec) las cuales se fueron ocupando y edificando mayoritariamente después de la revolución. 

Ya con la definición espacial clara, es en esta zona de "La Juárez Vieja", en donde se está concentrando el resurgimiento de la colonia porfiriana por excelencia, logrando una convivencia muy interesante de proyectos que rescatan edificios y casonas abandonadas a medio caer, para generar nuevos espacios de convivencia como galerías, bazares, cafés, restaurantes, museos, teatros, boutiques y bares entre otras propuestas, que le están dando un sabor propio a estas calles con nombres de ciudades europeas y nuevos vecinos. 

Lo interesante del escenario recién descrito, es la convivencia que se está generando entre vecinos y emprendedores, para lograr integrar y sumar propuestas de valor no solo económico o mercantil, sino de valor para la comunidad y el entorno de la centenaria colonia Juárez.

Obviamente falta mucho por hacer, pero eso es bueno porque significa que están pasando cosas que nos obligan a movernos, a interactuar de una manera diferente, de crear un espacio público compartido en donde residentes, empresarios, visitantes y gente que trabaja en esta parte de la colonia Juárez tengamos un mejor espacio para disfrutar de la esquizofrenicamente hermosa Ciudad de México.    
   

Esperamos ir encontrando muchos espacios interesantes en La Juárez Vieja para documentarlos y compartirlos, y si saben de alguno avisen!  

Requisitos para exensión de pago en parquímetros para residentes

Al parecer, el perímetro faltante de parquímetros en la Colonia Juárez cada vez es más pequeño y este programa de privatización del espacio público por parte del Gobierno del D.F. llegó al oriente de la colonia. 

Si bien es polémico el sistema y sobretodo el destino de esos millones de pesos que se recaudan anualmente de los cuales solo el 16% se utilizan (en teoría) para mejorar las calles de la Juárez, mientras tanto te dejamos los requisitos que deberás cumplir para obtener el permiso especial como residente de la colonia para la exención de pago de parquímetros.

PARA RESIDENTES ARRENDATARIOS DEL INMUEBLE:

° Identificación oficial del solicitante

mexicanos = pasaporte o IFE vigente con el domicilio de la colonia.

extranjeros = pasaporte y FM2 o FM3 vigente.

° Comprobante de domicilio vigente A SU NOMBRE

Teléfono fijo, Luz, servicio de cable.

° Para acreditar el inmueble:

*Contrato de arrenamiento vigente

*Recibos de arrendamiento con cédula fiscal de los últimos tres meses o

*Los últimos tres recibos depósitos de arrendamiento o

*Las tres últimas transferencias bancarias del arrendamiento.

(si es otra persona el arrendatario anexar credencial de elector vigente)

° Para acreditar el vehículo 

*Licencia de conducir vigente

*Tarjeta de circulación vigente a nombre del solicitante

*Refrendo o tenencia del año en curso

-- En caso de ser auto asignado por una empresa --

* Carta de asignación certificada ante notario en hoja membretada emitida por la empresa donde mencione a quién se le asigna, domicilio donde solicita el permiso, características generales del auto como placa, marca, modelo y color.

* Firmada por el representante legal de la empresa. 

PARA RESIDENTES PROPIETARIOS DEL INMUEBLE

Son los mismo requisitos ya mencionado con las siguientes variantes:

° Comprobante de domicilio vigente A SU NOMBRE

Teléfono fijo, Luz, Servicio de Cable, Boleta de Predial, Boleta del Sistema de Aguas. 

° Para acreditar el inmueble

* Boleta de Sistema de Aguas del año en curso.

*Boleta Predial del año en curso.

Se deberán entregar estos documentos en el modulo de Londres #71 entre Niza e Insurgentes de 9:00 a 18:00 hrs. de lunes a viernes. 

  

Movilidad en La Juárez

Suena evidente pero la movilidad es la capacidad de una persona o cosa para moverse, es decir contar con una cualidad movible. En lo que respecta a la movilidad urbana hay que agregar a esta definición varios elementos como lo son la existencia de vías primarias y secundarias para vehículos, opciones de transporte público interconectado, espacios destinados para bici sendas y para peatones entre otros que en su conjunto generan una red para desplazarse por la ciudad.

Ante el caótico escenario diario del DeFectuoso, en el cual el tránsito y atasco vehicular es casi permanente, muchos jóvenes se están replanteando regresar a vivir y trabajar en el centro de la Ciudad, mucho se debe a las bondades que trae estar rodeado y conectado por diversas opciones que facilitan la movilidad urbana, pues no solo resulta más económico y rápido el desplazarse aquí, sino que además uno se integra de mejor manera a la cultura barrial, pues se abre la posibilidad de conocer (o mejor dicho “reconocer”) las calles y a nuestros vecinos.

La colonia Juárez, antes conocida como colonia Americana aglutinó las antiguas colonias de los Arquitectos, de Bucareli, de La Teja y la Nueva del Paseo, y se trazó bajo los cánones urbanísticos europeos de finales del siglo XIX. Su perímetro está delimitado al norte de oriente a poniente por la avenida principal de la ciudad: el Paseo de la Reforma, al sur por la Avenida Chapultepec paralela a Reforma, al este por el viejo Paseo de Bucareli hoy Eje 1 poniente y al oeste por el ángulo que desemboca a la puerta de los leones del Bosque de Chapultepec. Además, a la colonia la cruza el Eje 2 Poniente o Florencia y la avenida vertebral de la gran ciudad: la de los Insurgentes.

Aunado a estas vías primarias en el corazón del D.F., un elemento importante en la movilidad de la colonia es la oferta de transporte público interconectado, pues en estas calles encontramos 4 estaciones de la línea 1 del metro (Chapultepec, Sevilla, Insurgentes, Cuauhtémoc) y a pocas cuadras están las estaciones del metro Juárez, Revolución, Balderas e Hidalgo. (líneas 1, 2 y 3) lo que permite desplazarse a cualquier punto del subterráneo chilango.

Del transporte confiando por la Juárez se desplazan dos líneas de metrobus: de la línea 1 que corre por la Avenida de los Insurgentes, contamos con las estaciones Glorieta de Insurgentes, Hamburgo y Reforma, en tanto que de la línea 4 que llega hasta el aeropuerto internacional están la estación de Expo Reforma.

Un cambio positivo que ha sufrido nuestro barrio es la incursión de las bicicletas como opción de movilidad, si bien aún es peligroso tomar el espacio público para los bicitekas chilangos, en la colonia hay dos ciclovías confinadas que corren una por el Paseo de la Reforma y la otra por Avenida Chapultepec, aunado a estas opciones existe una pobre y deficiente señalización para ciclistas en las calles de Liverpool que es paralela a Reforma y Chapultepec y la calle de Nápoles (transversal) la cual nos conecta con la calle de Mérida de la colonia Roma.

Además, el sistema de transporte EcoBici ha instalado en las calles de nombres europeos 24 cicloestaciones, que permiten a quienes transitamos por estos rumbos realizar viajes cortos dentro de las heterogéneas calles de La Juárez.

En cuanto a lo referente al peatón, esta colonia es amigable para caminarla y pasear por ella, pues sus características banquetas hechas con adoquines color rosa y negro en la mayoría de los casos (obviamente hay muchas excepciones) se encuentran en buen estado ya que son mantenidas con parte de los recursos obtenidos por los parquímetros que están en estas calles desde mediados de los 1990´s.  Esto hace que salir a caminar y cruzar la colonia a pie no termine siendo una carrera de obstáculos como sucede en muchas partes de la ciudad de México.

Lo más importante para el peatón es que las calles no solo estén libres de hoyos, ambulantes o coladeras abiertas, sino que estén limpias e iluminadas, esto es un pendiente constantes de las autoridades para con los vecinos y comerciantes, ya que aunque parezca increíble a pesar de ser la acción #1 en el manual de seguridad pública se ha dejado en un segundo plano, aunado al complejo problema que representa el ambulantaje para el espacio público.

Así las cosas, creemos que la Colonia Juárez del D.F. es un barrio muy bien conectado, en dónde uno se puede desplazar de manera accesible ya sea en vehículo particular, transporte público o a pie y está en el corazón de la gran ciudad al conectar de manera inmediata con las colonias Roma, Tabacalera, Doctores, Centro, Cuauhtémoc y San Rafael y de manera indirecta a Polanco, Anzures, Condesa y la San Miguel Chapultepec.  Esta diversidad más el rostro cosmopolita de La Juárez la hacen un espacio ideal para sobrevivir en este querido México Distrito Federal. 

Parques de Bolsillo en la Colonia Juárez

El Gobierno de la Ciudad de México a través de la Autoridad del Espacio Público, inició hace varios meses la instalación de los denominados “Parques de Bolsillo” los cuales consisten en áreas verdes creadas y/o rehabilitadas que miden de 100 a 400 metros cuadrados, ubicados preferentemente en remanentes viales recuperados para el peatón, es decir, un espacio que dejó de usarse para vehículos, en zonas con intensa vida social en el entorno, entre vías secundarias y un alto aforo peatonal, con la finalidad de constituir pequeños puntos de convivencia que sean espacios sustentables, accesibles y equipados con materias reciclables.

A la fecha se han instalados algunos, siendo el primero el parque modelo en la Plaza de la Constitución, otro en el centro de Coyoacán y uno más reciente en la calle de Michoacán en La Condesa.

 El proyecto contempla la intervención de aproximadamente 150 espacios a nivel de recuperación y renovación alrededor de la Ciudad de México, y el costo promedio de cada uno es de un millón 300 mil pesos. Algunos serán financiados por el Gobierno del Distrito Federal, pero también existirá participación privada y fondos federales.

Bajo esta línea de ideas, y tras el compromiso que hizo el delegado en Cuauhtémoc, Alejandro Fernández durante la Audiencia Pública del pasado viernes 5 de julio con vecinos de la Colonia Juárez, de invertir $2,000.000.00 (Dos millones de pesos) en el mejoramiento integral de las canchas, juegos infantiles y andador de la calle peatonal de Bruselas, queremos dar seguimiento a este compromiso para que se concrete en beneficio de los que compartimos estas calles.

La peatonal de Bruselas tiene cubiertos no solo los requisitos que el programa exige, sino que reúne otros elementos favorables que al mejorarse integralmente, detonaría un espacio vertebral en la Colonia Juárez, pues a su alrededor hay tres museos, estación de Ecobici, una tienda de autoservicio, la Iglesia del Sagrado Corazón, la plaza Giordano Bruno y diversos pequeños comercios, restaurantes y cafés, que se beneficiarían ampliamente de un mejor espacio urbano.

En la colonia Juárez, al haber sido trazada bajo un modelo europeo de finales del s. XIX, aunado a los espacios verdes y peatonales que se ganaron tras la modificación urbana impuesta por el terremoto del ´85, existen lugares públicos que están siendo subutilizados o no se les ha rescatado para mejorar el tejido social y fomentar la convivencia ciudadana.

Estas mejoras son un “ganar – ganar” para vecinos habitantes, comerciantes, emprendedores y todos aquellos que trabajan o estudian en la Juárez, pues la renovación de estos espacios ofrece una imagen distinta, brinda mayor seguridad al mejorar el alumbrado y fomenta que las personas convivan en el espacio público mejorando la calidad de vida.

Sumemos esfuerzos para dar seguimiento a este proyecto, y actuemos positivamente por nuestro barrio para que recuperemos más lugares y dignifiquemos a la antigua colonia americana.

¿Qué otros espacios se les ocurre que podemos rescatar en nuestra colonia Juárez?